BANDENFABRIKASJE TRANSPORTORSYSTEMEN
De griene bân en de ôfmakke bân kinne net op deselde manier behannele wurde
Bânfabriken ferlieze produksje as griene bannen te lang wachtsje of misfoarmje foardat se útharde wurde, as klearmakke bannen yn 'e rige steane tusken ynspeksjemasines, of as in feroaring fan grutte werhelle oanpassing fereasket oer transportbanden, gidsen en sortearbanen.
De materiaalstream giet normaal troch:
Bânbou → identifikaasje en opslach fan griene bannen → útharding → koeling → ynspeksje → gradearring en sortearring → pakhús
Continental identifisearret bouwen, fulkanisearjen en definitive kwaliteitskontrôle as aparte produksjestadia. Klearmakke bannen kinne dan fisuele ynspeksje, röntgenfoto's en uniformiteitskontrôles ûndergean foardat se nei it pakhús frijlitten wurde. Elke etappe fereasket in oare transportbandfunksje.
Kontrolearje de stream foar en nei it útharden
In griene bân hat noch net de definitive sterkte en foarm krigen dy't ûntstien is by it fulkanisearjen. Dêrom moat er mei kontroleare kontakt, stabile stipe en oerdrachten ferpleatst wurde dy't it profyl, de kraal of de sydwand net ferfoarmje.
Nei it útharden kin de bân robúster behannele wurde, mar de line moat noch altyd it folgjende behâlde:
- identifikaasje fan bângrutte en spesifikaasje;
- juste oriïntaasje by testapparatuer;
- skieding fan akseptearre, ôfwiisde en opnij bewurke bannen;
- kontroleare opgarjen foar ynspeksje;
- rûtearring nei de juste sortear- of opslachbaan.
Bânberik en masinesyklus kinne flink ferskille. Ien hjoeddeistich platfoarm foar it bouwen fan passazjiersbannen omfettet13–24-inch bannen, griene bândiameters oant900 mm, en publisearre syklustiden fan37 sekondenfoar ien 205/55R16 konstruksje en42 sekondenfoar ien 215/65R16 konstruksje. De oanjûne tiid foar grutteferoaring farieart oant8 of 18 minuten, ôfhinklik fan 'e fereaske feroaring. Dit binne masinespesifike sifers, mar se litte sjen wêrom't de kapasiteit en it oanpassingsberik fan 'e transportband basearre moatte wêze op 'e werklike bânmatrix ynstee fan ien nominale grutte.
By in bousyklus fan 37 sekonden is de útfier sawat97 griene bannen yn 'e oereIn ûnderbrekking fan 10 minuten by de úthardingsoanfier kin dêrom sawat feroarsaakje16 bannendy't kontroleare opslach of omlieding fereasket. De opslachmetoade moat de identiteit fan 'e bân behâlde en foarkomme dat net-útharde produkten beskeadige wurde.
TRANSPORTBANDOPLOSSINGEN YN DE BÂNEFABRYK
CSTRANS kin konfigurearje:
- riemtransporteurs foar oerdracht fan griene bannen en kontroleare stipe;
- seksjes optille, draaie en oerdrage tusken bouwen, opslach en útharding;
- roltransporteurs foar útharde bannen en stive dragers;
- opgarjen fan sônes foar koeling en ynspeksje;
- barcode- of RFID-tracking-ynterfaces;
- routing foar fisuele, röntgen- en uniformiteitstests;
- sortearbanen foar akseptearre, opnij bewurke en ôfwiisde bannen;
- spiraal- of elevaasjetransporteurs wêr't flierromte beheind is.
Uniformiteitsynspeksje kin útrin, bulten en deuken mjitte, sadat de transportband elke bân konsekwint nei it teststasjon moat leverje sûnder identifikaasje of oriïntaasje te ferliezen.
CSTRANS diminsjonearret it systeem op basis fan 'e diameter, breedte, gewicht, griene of útharde tastân fan 'e bân, masinesyklusen, wikselmatrix, tastiene kontaktpunten en fereaske opslachhoeveelheid. It resultaat is in kontroleare bânstream - net gewoan in riem- of rolline tusken masines.
