Foarsoarchsmaatregels foar it ynstallearjen fan in Z-type heftransportband? Om it normale gebrûk fan in Z-type heftransportband op lange termyn te garandearjen, is it needsaaklik om de transportband elke kear te debuggen, mooglike problemen op 'e tiid op te lossen en op 'e tiid op te lossen, om te soargjen dat de Z-type heftransportband minder faak mislearret yn it wurkproses. Derneist moatte wy yn it wurkproses ek omtinken jaan oan guon operasjonele saken om it normale wurk fan 'e transportband te garandearjen en in lange libbensdoer te hawwen.
I. Foarsoarchsmaatregels foar it debuggen:
1. Der moat gjin pún yn 'e apparatuer oerbliuwe;
2, de ferbiningsbouten moatte oandraaid wurde;
3. Elektryske bedrading moat yngeand kontrolearre wurde;
4. Folje smeeroalje yn 'e nozzle fan elk bewegend ûnderdiel, en folje smeeroalje yn 'e reduksje neffens de ynstruksjes.
II. Saken dy't oandacht nedich binne by it debuggen:
1, oanpasse it spanningsapparaat, sadat de earste spanning fan 'e twa traksjekettingen lykwichtich en matich is. As de earste spanning te grut is, sil it enerzjyferbrûk ferheegje; as it te lyts is, sil it ynfloed hawwe op it normale yninoar grijpen fan it tandwiel en de traksjeketting en de ynstabiliteit yn wurking fergrutsje. Kontrolearje alle rinnende rollen op fleksibiliteit. As der fêstsitten of gliden binne, moatte se fuortendaliks ferfongen wurde of problemen oplost wurde.
2, driuwtandwiel, eftertsjiltosken en traksjeketting, oft se yn 'e normale steat fan yngripen binne. As it ferskil tige grut is, kin it aktive tandwiel, de sitbout fan it passive tandwiellager draaid wurde, en de posysje fan it aktive tandwiel en de sintrumline fan it passive tandwiel wat oanpast wurde.
3, nei in wiidweidige ynspeksje en befêstiging fan it apparatuersysteem, wurdt earst de debuggen útfierd sûnder lading, nei't alle flaters binne fuorthelle, en dan wurdt der 10-20 oeren sûnder lading test dien, en dan wurdt de auto laden.
4. Yn wurking, as der fêstsittende en twongen meganyske wriuwing en oare ferskynsels fan elke bewegende komponint binne, moat it fuortendaliks útsletten wurde.
III: Saken dy't oandacht nedich binne tidens normale operaasje nei it debuggen:
1, elk smeerpunt moat op 'e tiid smeermiddel ynjektearre wurde.
2, de operaasje moat stribje nei unifoarme fieding, it fieden fan 'e maksimale grutte moat binnen it oantsjutte berik kontroleare wurde.
3. De spanning fan 'e trekketting moat fan tapassing wêze op 'e mjitte, en de wurking moat faak kontrolearre wurde. As it nedich is, moat de ynstelskroef fan it spanapparaat oanpast wurde.
4, moat net stopje en starte as de lading fol is, kin net weromdraaid wurde.
5. De reduksje moat nei 7-14 dagen fan operaasje ferfongen wurde troch nije smeeroalje, en kin ien kear yn 'e 3-6 moannen ferfongen wurde neffens de situaasje.
6, moatte de groef ûnderplaat en de ferbining fan 'e transportbandketting regelmjittich kontrolearje, as der in losse ferskynsel is, moat dit op 'e tiid oanpakt wurde.
Z-type heftransportband, nettsjinsteande it stadium fan operaasje, binne d'r saken dy't oandacht nedich binne, en as de operator it bestean fan dizze problemen net fernimt, sil it in searje ferskate problemen mei de transportband feroarsaakje, wat resulteart yn 'e definitive iere pensjoen fan' e Z-type lift.
Pleatsingstiid: 6 febrewaris 2023
